A
BR-163 se une à BR-230 Transamazônica no distrito de Campo Verde, ou Km
30, que dá acesso a Miritituba. As obras estão em andamento naquele
local, mas também há muitos quilômetros de terra onde ainda não foram
iniciados os trabalhos de asfaltamento. Seguindo para Rurópolis, a
estrada está esburacada e nem sinal de início das obras. De Rurópolis a
Santarém, a pavimentação está mais acelerada. São aproximadamente 60km
de chão, que estão na fase inicial ou nem começaram. O restante do
trajeto está asfaltado.
Da
divisa de Mato Grosso com Pará até Santarém, o Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transporte (Dnit) dividiu o asfaltamento de
aproximadamente mil quilômetros em vários lotes. A previsão é terminar a
pavimentação da rodovia, viabilizando o corredor de exportação de grãos
e madeira do Nortão e Médio Norte até o final de 2012.
O
gerente da Comissão de Logística da Associação dos Produtores de Soja e
Milho de Mato Grosso (Aprosoja) e coordenador do Movimento Pró
Logística, Edeon Vaz Ferreira, cobrou que o ritmo das obras da BR-163
seja acelerado para ficar pronta na data prevista. “Excedeu as nossas
expectativas em alguns trechos, mas tem alguns trechos que nos deixou
preocupados. São grandes, que dificilmente estarão concluídos no fim de
2012. De Morais de Almeida a Miritituba, por exemplo, com
aproximadamente 154km que estão, realmente. muito atrasados”, afirmou.
O
governador Silval Barbosa, que também percorreu de carro a rodovia,
disse ter ficado “muito entusiasmado pela evolução da construção da 163.
Está um verdadeiro canteiro de obras e no ritmo que está indo nós vamos
ter essa obra, sem duvida nenhuma, até o final de 2012. Se não fechar
vai ficar faltando muito pouco”, disse, em Santarém, ao término da Rota
da Integração.
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